Castrol Optigear Synthetic 1710

Descrizione

Gli oli per ingranaggi Castrol Optigear Synthetic 1710 Range (in precedenza denominata gamma Tribol 1710) è
una linea di oli EP per ingranaggi ad elevate prestazioni, sviluppati per ridurre i problemi di usura in ingranaggi e
cuscinetti che sopportano carichi elevati. Optigear Synthetic 1710 Range è formulato con gli additivi Castrol Optigear
Synthetic Gear Oil (TGOA) Plastic Deformation (PD), oli base minerali di alta qualità e polialfaolefine sintetiche. Gli
additivi TGOA PD aiutano a migliorare le prestazioni di lubricità e vengono attivati in situazioni di carico elevato
ed elevate temperature di esercizio, permettendo la micro-levigatura delle asperità superficiali senza incrementare
l’usura. La superficie levigata offre una protezione dall’usura ottimale ed un coefficiente di attrito estremamente ridotto, specialmente in applicazioni sottoposte a pressioni estreme, sollecitazioni di carico, vibrazioni o velocità ridotte. Gli additivi TGOA PD aiutano ad evitare grippaggi, mantenendo al tempo stesso la capacità di gestire carichi elevati ed aiutando a prevenire il micro-pitting in ingranaggi già danneggiati.

Applicazioni

Le applicazioni tipiche sono in ruote dentate, ingranaggi elicoidali, ingranaggi Chevron, coppie coniche e ingranaggi
epicicloidali, cuscinetti volventi e radenti e casse ingranaggi a circolazione. In base all’applicazione, Optigear Synthetic 1710 Range può essere utilizzato in un intervallo di temperature da –30 °C a +95 °C (contattare il team del Servizio tecnico Castrol per ulteriori informazioni).
Gli oli semisintetici per ingranaggi Optigear Synthetic 1710 Range sono compatibili con la maggior parte dei prodotti
a base di oli minerali, esteri e sintetici. Ciò significa che la presenza di tracce dell’olio precedente, fino ad una concentrazione del 3%, dopo il drenaggio della cassa ingranaggi, non comporta alcun problema. Tuttavia, gli effetti
benefici degli additivi TGOA sono ridotti quando gli oli della gamma Optigear Synthetic 1710 Range vengono
mescolati ad altri oli per ingranaggi. Gli oli Optigear Synthetic 1710 Range non sono compatibili con i poliglicoli. Dopo
aver drenato il riempimento a base di poliglicoli, la cassa ingranaggi deve essere flussata con un olio minerale. Gli oli
Optigear Synthetic 1710 Range sono oli per ingranaggi CLP-HC (DIN 51502) e superano i requisiti minimi in base
alla DIN 51517 T.3 per i gradi ISO 320 e 460.

Optigear Synthetic 1710 Range

Vantaggi

Gli oli Optigear Synthetic 1710 Range presentano i seguenti vantaggi rispetto agli oli per ingranaggi convenzionali (di
classe simile):

• Elevata capacità di sopportazione dei carichi, come dimostrato dal superamento del test FZG, con fase di carico 12 (per ISO 320 e 460).
• Eccellente prevenzione dell’usura, come dimostrato dal FZG micropitting test (per ISO 220 e superiori).
• Il pitting in fase di rodaggio viene impedito o arrestato, a meno che non sia causato da una progettazione inadeguata o da un pesante sovraccarico degli ingranaggi.
• La lappatura degli ingranaggi non è più necessaria.
• I precedenti danni ed il pitting delle superfici possono essere arrestati o ridotti visibilmente.
• Temperatura di esercizio e livelli di rumorosità più bassi.
• Durata di esercizio di ingranaggi e cuscinetti prolungata, che aiuta a ridurre i costi di manutenzione.
• L’elevato indice di viscosità consente avvii a basse temperature e permette la creazione di un film lubrificante con uno spessore adeguato anche a temperature elevate.

Homepage

L’esattezza o la completezza dei dati e delle informazioni contenute nella presente pubblicazione non impegnano in alcun modo la responsabilità della società. I dati contenuti sono basati su test di laboratorio e vengono forniti esclusivamente come linea guida. L’utilizzatore ha l’obbligo di valutare ed utilizzare i prodotti in modo sicuro e conformemente a tutte le leggi ed i regolamenti attualmente in vigore.